在全球港口减排政策倒逼下，电动、混动、氢能港口机械渗透率持续攀升，传统纯柴油港机新增采购量大幅萎缩。行业监测数据显示，2026 年上半年，国内港口新采购场桥中，电动 ERTG、混合动力 RTG 占比达到 85%，柴油机型占比不足 15%；全球市场层面，电动与混动港机订单占比升至 51%，氢能试点设备虽占比偏低，但欧洲、东南亚多个码头启动示范项目，绿色化已是不可逆转的行业趋势。

国内沿海枢纽港口加速老旧设备替换。宁波舟山港、青岛港、天津港批量淘汰服役十年以上燃油龙门吊，同步采购锂电池 + 滑触线双供电自动化轨道吊，设备作业零尾气排放，单台设备每年减少二氧化碳排放超 200 吨。埃及苏赫纳港作为当地首个全自动码头，全套引进振华混合供电轮胎吊，滑触线保障常规作业，锂电池应对断电、移场工况，彻底摆脱柴油机组，助力码头达成碳中和阶段性目标中国交通新...。干散货港口绿色改造同步推进，黄骅港、秦皇岛港升级自动化堆取料机、装船机，配套粉尘智能抑制系统与能量回馈装置，取料、堆料作业能耗降低 15%，堆场粉尘排放降幅超 40%，兼顾散货作业效率与环保要求人民网经济...。

新能源水平运输设备进入规模化商用阶段。以西井科技 Q-Truck 无人驾驶电动集卡为代表的国产智能运输车，今年上半年斩获多笔大额海外订单：欧洲费利克斯托港新增订单落地后，无人电动车队规模突破百台，成为欧洲首个百台级纯电自动驾驶码头；广州港、盐田港、洋浦港分批交付超百台 IGV 智能导引车，搭载快充电池组，20 分钟完成满电补给，7×24 小时不间断混行作业，替代大量人工集卡司机，解决港口用工难、人力成本上涨难题。日照港落地 “北斗 + 5G” 全电动 IGV 集群，车辆具备自主避障、双路径规划能力，单车每小时作业循环量提升 25%，狭窄堆场通行效率显著优化新华网山东...