凭借技术、产能、服务综合优势，中国港口机械连续 22 年稳居全球市场份额第一，2025 年全球港机出口总额 320 亿美元，中国厂商占比高达 41%，遥遥领先德国、日本等传统装备制造强国。2026 年上半年国内龙头企业海外订单迎来爆发，振华重工海外订单占总订单近八成，同比增长 30%，产品覆盖全球 110 个国家、300 余座码头，全球集装箱岸桥市场占有率稳定在 82% 以上，欧美、中东、东南亚市场同步增长。

共建 “一带一路” 沿线仍是核心增量市场。6 月，三一海工成套岸桥、场桥从珠海发运孟加拉国，助力当地码头现代化升级；振华重工落地摩洛哥卡萨布兰卡、巴西 BTP 自动化码头项目，欧洲市场营收同比增长 50%，荷兰、英国、法国等西欧发达国家批量采购国产智能港机，扭转以往高端装备依赖欧美本土厂商的局面。大连华锐重工 8 台超大型岸桥交付土耳其两大港口，设备适配地中海强地震工况，获得当地港口运营商长期运维续约；6 台国产自动轨道吊出口新加坡大士自动化码头，货值超 2200 万美元，进一步巩固东南亚高端码头市场占有率。

欧美市场需求结构发生明显转变，新建码头采购增量放缓，但现有设备智能化改造、老旧设备替换需求旺盛。国产厂商同步推出远程升级、整机改造、预测性运维订阅服务，从单纯卖设备转向长期运营服务，提升海外业务利润空间。尽管部分区域贸易关税带来短期交付压力，但凭借全产业链配套、快速定制研发、全球属地化运维网点优势，国产港机不可替代性持续增强，即便北美市场，本土码头超九成集装箱起重机仍为中国制造，海外客户复购率保持高位。

行业高速发展背后，仍存在几方面亟待突破的瓶颈。其一，高端液压件、高精度减速器、特种传感器等核心零部件国产化率仍有提升空间，部分进口部件交付周期拉长，制约整机交付速度；其二，全球贸易波动、区域地缘冲突影响海外港口基建投资节奏，海外订单存在阶段性不确定性；其三，氢能、氨能等零碳港机商业化成本偏高，大规模普及尚需 3 至 5 年技术降本周期；其四，自动化码头专业运维人才缺口扩大，制约智能设备长期稳定运行。

面向未来三年，港口机械产业将沿着三大主线持续升级。第一，深度推进核心零部件自主研发，完善港机全产业链国产化配套，降低外部供应链依赖；第二，持续深化绿色低碳技术，轻量化结构、能量回收、氢燃料电池设备迭代优化，争取 2030 年新能源港机市场占比突破 60%；第三，打造软硬一体化生态，强化码头操作系统、AI 调度算法、数字孪生平台研发，拓展海外运维、改造、数字化升级增值服务，提升全球综合竞争力。

随着全球供应链稳定恢复、国内内河港口改造提速、海外自动化码头项目持续落地，2026 全年港口机械行业预计保持 25% 左右营收增长。国产港口机械将持续以技术创新为根基，巩固全球龙头地位，以高端装备助力国内内外贸物流体系升级，同时向世界输出中国智慧港口标准，在全球航运基础设施建设中持续发挥关键支撑作用。